雖然航空貨運起步較晚，但發展非常迅速，尤其受到現代企業管理者的青睞。其中一個原因是它具有許多其他運輸方式無法比擬的優勢。綜上所述，深圳空運的主要特點有以下幾個方面。

箱主代號是集裝箱所有人的代碼。國際標準化組織規定，箱主代號由4個大寫的拉丁字母表示，前3位由箱主自行規定，第四個字母一律用“U”表示，是海運集裝箱代號，如中遠集團的箱主代號為COSU。為避免出現重復的箱主代號，在使用代號之前箱主應向國際集裝箱局（BIC）登記注冊，國際集裝箱局每半年公布一次已注冊的箱主代號一覽表。順序號又稱箱號，由6位阿拉伯數字組成。如果有效數字不足6位時，則在有效數字前用“0”補足6位。核對數字是用來核對箱主代號和順序號記錄是否準確的依據。核對數一般位于箱號后，以一位阿拉伯數字表示，并加以醒目的方框。箱主代號中的每一個字母都賦有一個等效數值，順序號數字的等效數值是其本身。核對數字與箱主代號、順序號之間存在換算關系，在集裝箱貨運單據的操作中，如果遇到某集裝箱箱主代號、順序號或核對數字填制不清楚，或在不同單據上的號碼不一致，可以通過計算核對確認。

隨著雜貨運輸日趨集裝箱化，越來越多的貨物選擇這種先進的運輸方式。為適應裝載不同種類貨物的需要，出現了不同種類的集裝箱。這些集裝箱不僅外觀不同，而且結構、強度、尺寸等也不盡相同。干貨集裝箱，又稱雜貨集裝箱、通用集裝箱。這是一種除冷凍貨、活動物、植物外，不需要調節溫度，在尺寸、重量等方面均適于裝在箱內的貨物均可使用的集裝箱。在所有集裝箱種類中，這種集裝箱所占的比重大，國際標準化組織建議的標準集裝箱系列，指的就是這類集裝箱。散貨集裝箱，是一種用以裝載大豆、大米、面粉、飼料以及水泥、化學制品等散裝粉末狀或顆粒狀貨物的集裝箱。使用散貨集裝箱可以節約數量可觀的包裝費用，并提高裝卸效率。

國際多式聯運是在國際集裝箱運輸的基礎上發展起來的一種新型的運輸形式，它是以集裝箱為媒介，把公路、鐵路、水路和航空等傳統的運輸方式有機地結合起來，組成一個綜合連貫的運輸系統，以便更好地實現“門到門”運輸，為貨主提供經濟、合理、迅速、安全、便捷的運輸服務。在國際貿易中，由于85%~90%的貨物是通過海運完成的，所以海運在國際多式聯運中占據主導地位。國際多式聯運是將不同的運輸方式有機地組合在一起的一體化運輸方式，它的快速發展，主要在于其具有各單一運輸方式所無法比擬的優勢。

物流的風險主要是指承運過程中貨物流通時會產生的風險,主要包括不可抗力風險,貨物短缺,遺失風險,運輸延遲風險這幾個方面。不可抗力物流風險主要是由于自然的原因,或者說非人力故意造成的一些原因導致貨物延遲、丟失、損耗等損失。這里面有狂風暴雨,影響輪船的航期,飛機的停航;海上風浪浸濕集裝箱導致貨物受潮;輪船、飛機的故障,等等,都會對貨物的運輸造成風險,最終導致客戶的不理解,引發少付或者拒付貨款等現象,嚴重的直接丟失客戶,也收不回貨款。

海外這個崗位,看起來是可有可無的,很多公公司都不設這個職位。但是真正從事這個行業的資深人士,都能理解這個崗位的重要性。相當一部分的貨代老板就是通過海外起家的,或者是將海外業務作為公司的主營業務。海外這個職位包含兩層意思,一層是海外協調,另外一層是海外開發,這其中海外開發就是貨代的主要業務延伸,意義重大。

貨物到達港口以后，不管是通過飛機還是船舶運輸，在上飛機之前或者裝運到船上之前，都需要地面人員用叉車或者吊機將貨物運上飛機或者船艙，這就會有費用產生，這就是港口雜費的由來。港口雜費根據船公司的不同和各個港口的不同而有所區別。一般分為海運整箱港雜費用、海運拼箱港雜費用、海運散雜貨港口雜費、空運雜費、鐵路雜費?？罩羞\輸就是用飛機把貨物運送到目的地的一種運輸方式。專門用來運送貨物的飛機有限，所以飛機的運輸能力有限，其運輸費用是幾種運輸方式中最高的。鐵路的運輸的運力比空運大比海運小，適用大批量的貨物，至于選用何種運輸方式，貨代公司可以根據貨物情況，時間要求等來選擇最合適一種方式進行運輸，我們下面以深圳空港為依據，來講述空中運輸中的各項費用。

集裝箱在物流運輸中的應用是必不可少的。與傳統運輸不同，集裝箱運輸是一種新的物流運輸模式。集裝箱運輸作為目前常用的物流運輸方式之一，具有以下優點。高效運輸，裝卸功率高，運輸工具利用率高，資金周轉率高，節省包裝運雜費用，提高倉庫利用率。簡而言之，集裝箱運輸提高了裝卸效率。由于集裝箱裝卸操作適合機械化，其裝卸操作效率提高。同時，縮短了集裝箱站（港口）的停留時間，加快了船舶周轉和貨物交付。

在空運進出口，你對清關了解多少？首先，我們應該考慮到不同國家的海關政策不同，不能一概而論，但核心內容是不斷變化的。普貨申報有哪些注意事項？首先要考慮到各國的海關政策不同，不能一概而論，要確定貨物的具體港口或機場，了解國際空運航線是直飛還是中轉。申報完成后，接下來的檢查可能會影響進出口的及時性。

在國際海運中，集裝箱運價并非一成不變，而是不斷變化。特別是近年來，由于疫情和港口擁堵，集裝箱運價飆升。因此，集裝箱運價已成為國際貨運高度重視的焦點。影響集裝箱運價的因素是什么？貨物的性質和數量。集裝箱運價的水平取決于貨物的不同類型。一般來說，高價值貨物的運價高于低價值貨物；不同的貨物積載因數會影響貨艙容量的利用率，自然運價也不同；批量貨物較少的運價通常高于批量貨物的運價；貨物數量也會影響貨艙和船舶噸位的利用率。當會造成較大的能力浪費時，其運價也應較高。